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《先进空中交通(2024)》 |编者按

《先进空中交通(2024)》 |编者按

历史研究方法行至“年鉴学派”发生巨大改观。单一的政治军事部门史,已不能全面而真正的反映人类生活的全部现象及其演化逻辑。唯有以更宽泛的视角,结合技术与工程的进步、经济与借贷的波动、规制与法律的变迁,乃至习俗与表达的转向,通过比较与联系,才能穿越周期、挖掘和揭示出一段历史的动因。

眺望既定的未来也当如是。

因此,与我们在过往三年持续发布的《先进空中交通》报告不同,今年的报告,将以更加开放的心态、更加开阔的视野,汇聚更多的角度、探索更多的课题,并借助多元的专业,开启全面的想象,努力展望以先进空中交通为核心的低空经济在不远处的完整未来。

2024年的《先进空中交通》报告,在坚持继续报道中国的主要eVTOL制造商的同时,更重墨于从经济的角度畅谈低空的各个组成部门,包括:

与eVTOL及其运行相关的关键技术:用于为eVTOL减重的轻量化材料、全面提升eVTOL可靠性的检测理念,以及涉及低空运行的通讯、导航、监视所应具备的新能力;

低空产业背后的金融服务力量:从早期风险投资如何看待和布局低空产业,到商业银行针对低空企业的科创金融服务创新,从通过比较汽车租赁与飞机租赁而形成的“飞行汽车”金融租赁设想,到保险机构在低空领域的定制化保险方案;

这一经济形态的法律构建:从社会资本参与低空“硬基建”与“软基建”基础设施时应关注的法律法规,到与低空经济运行有关的隐私保护、侵权问题与法律体系调适;

低空经济的产业发展与制度设计:从如何借鉴新能源车的产业政策规划推动低空经济发展,到如何基于地面出租车与网约车的经验教训来设计“空中出租车”的产业结构。

我们相信,通过阅读今年的《先进空中交通》报告,读者们能够对这一领域以及低空经济,获得更加丰富的认识,形成更加深刻的理解。

更加重要的是,报告还在首发位置,以长文形式,从政策、技术、行业、市场和展望等多个维度,站在更加宏观的历史视角,帮助读者全面梳理了特别是近七年来中国低空产业和“飞行汽车”的发展历程,壮哉威哉。

唯有涉猎广泛、交叉融合,才能充分研判和想象作为一种经济形态的“低空”,以及它的复杂性和交叠性,才能立足专业现状、不断批判与创造。2024年的《先进空中交通》报告正是在这一理念下启动,也期望这一理念获得读者的实践。

在这一过程中,我们最多的感谢应归于所有文章作者与被访eVTOL企业人员的勇气、热情与专业。正是建立在这些特质之上的探索与创新,无论是在“硬科技”上的还是“软科学”上的、无论是在技术工程上的还是社会科学上的,才推动着中国的先进空中交通产业全球领先、中国的低空经济蓬勃向前,才推动着中国经济结构的持续转型与高质量发展。

2024年的《先进空中交通》报告,也正发源于斯。

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